Merawat Sendiri Motor New Jupiter MX

New jupiter mx 2011

Perawatan Rutin

Sudah lima tahun lebih saya memakai motor kesayangan,di ajak jalan2,berangkat kerja,dan banyak lagi.Servis selalu rutin saya lakukan untuk menjaga performa si kuda besi saya ini.
kadang saya sering memperhatikan ketika si motor ini lagi di servis,apa yg di bersihkan,di setel,dan akhirnya saya penasaran untuk mencoba mengetahui lebih banyak tentang motor saya.

Bongkar Pasang Body Motor

Dan akhirnya saya mencoba memberanikan diri untuk membongkar pasang sendiri pas baru 2 tahun umur si motor.ternyata cukup mudah dalam membongkar pasang body si motor setelah sempet kesulitan pas pertama membuka semua baut pengunci.

Bagian body motor yang saya bongkar sendiri

Cukup dengan menggunakan kunci L dan obeng + body motor bisa dilepas.Dan setelah saya sudah terbiasa,akhirnya servis rutin saya lakukan sendiri,lumayan bisa menghemat rupiah,tp untuk ganti oli saya lakukan di bengkel kepercayaan,soal membersihkan filter udara,pelumasan engkel,rantai dll saya lakukan sendiri di rumah.pernah juga sampai bongkar ban buat melumasi bearng pakai gemuk dan sedikit tambahan oli(untuk oli sendiri saya khusus beli baru yang memiliki kekentalan 20w-40).Oli ini juga saya pakai buat melumasi bagian dalam kabel kopling dan kabel gas,dan tentunya buat melumasi rantai juga.
Ban juga saya sudah ganti pakai tubles semua dengan harapan bisa lebih awet di segala medan,dan tentunya di isi dengan cairan tambal tubles,supaya pas kena paku di jalan bisa menutup dengan sendirinya jika saya saya langsung cabut paku tersebut.Sayangnya terakhir saya ganti ban,cairan tambal yang di isi di toko ban tersebut kurang berkualitas menurut saya,karena ketika ada kebocoran dan cairan tambal harusnya menjadi karet setelah menutup kebocoran tersebut,tp faktanya hanya menjadi lengket saja.Berbeda dengan yang saya pakai sebelumnya yang saya beli di bengkel kepercayaan,pas ban saya kena paku dan saya cabut paku tersebut,cairan tambal langsung keluar dan membuat mampet lubang bekas paku tersebut dan setelah beberapa saat cairan tambalnya pun berubah menjadi karet elastis,dan ban motor saya pun kembali normal dengan menambahkan sedikit tekanan angin.

Ganti Monoshock

Monoshock jupiter mx

Setelah hampir 5 tahun lebih,mulai terasa gejala tidak normal pada shock belakang.Padahal sudah dari setahun yang lalu mekanik di bengkel resmi menyarankan untuk mengganti monoshock tersebut.

Harga yang di tawarkan saat itu sekitar Rp 390 rb,cukup mahal jg rupanya,tp sepadan lah untuk kualitas yang mampu bertahan sampai 5 tahunan(pengalaman yang saya alami)ketahanan monoshock tiap motor berbeda2,tergantung pemakaian masing2.Kalau untuk pemakaian harian masih oke lah buat 5 tahun,tp kalau buat angkut barang,jangan harap deh bisa kuat 5 tahun.

Monoshock ori dan yss (merah)

Akhirnya saya putuskan untuk menggantinya dengan monoshock variasi.Merek warna dan harganya pun sangat beragam,mulai dari harga 250 rb sampai jutaan rupiah.Setelah saya cari2 referensi tentang merk monoshock yg cocok,akhirnya jatuh pada pilihan merk yss.

Kalau di bandingkan dengan yang ori,shock yss lebih panjang sekitar 5mm.dan ukuran ulir pegasnya pun sedikit lebih kecil.

Dengan memakai peralatan seadanya saya pun coba buat pasang sendiri shock tersebut.

Pertama2 kita lepas spakbord ban belakang dan body bagian kanan dan kiri.memang sedikit rumit dalam pengerjaanya karna penutup body yang saling berhubungan.

Setelah itu baru bisa kelihatan baut pengunci shock tersebut,tinggal kita buka baut dan copot shock orinya untuk di ganti dengan yang baru.

setelah itu tinggal pasang semua body penutupnya dan selesai deh...

Ketika monoshock sudah di lepas

Shock yss yang sudah terpasang